阐述油箱漏气检测设备二次充气的工作原理-k8体育

阐述油箱漏气检测设备二次充气的工作原理

    油箱是汽车主要安全部件，也是唯一可以提供动力的部件，油箱的质量直接影响人们的人身安全。汽车油箱的质量好坏的重要指标之一的油箱气密性，那么油箱漏气检测设备是如何检测，其工作原理是怎样的呢，今天我们就做简单的介绍，希望可以帮到大家.

油箱漏气检测设备采用低压空气来检测汽车油箱的微量泄漏，一般是使用干燥洁净的空气对油箱进行充气。然后测量检测之前和之后的气压值。两之间的压差就是油箱在检测试剂之内的泄漏量。根据泄漏量的大小与检测试剂就可以得出油箱的气密性。

   现在一般的检测方法是对油箱进行一次充气，然后等待油箱内气体平衡，才开始检测。这个方法的缺点是油箱内气体的平衡试剂较长，需要将近一分钟才能认为基本平衡，会影响整个检测过程的时间。在汽车总装生产线上批量检测时间比较紧张。又流体力学的只是和县城大量实验数据分析结果，在充气速度超过一定的值以后，所需要的平衡时间基本稳定下来，而使用低速充气时，平衡时间很短，因此，使用了一种新的充气方法，叫做二次充气法。

   二次充气法是先用高速充气，在快到达预定气压值时，再改用低速充气，压力值曲线所示。这个方法可以减少充气平衡时间，从而提高检测效率。

   检测过程分为一次充气阶段，二次充气阶段，平衡阶段，测量阶段及放气阶段，在一定压力条件下对汽车油箱分为两次充气，达到预定值后，关断气源与油箱的联结，保持一定时间；等待油箱内气体平衡，记录此时的压力值p1。经过一段时间(数秒到数十秒)后，再次读取压力值p2。两次压力值有一个差值。此差值大小反映油箱在检测试剂内的泄漏状态。差值越大表示油箱泄漏越严重。只要此差值在允许范围内，即可认为被测油箱合格，反之为之不合格，即泄漏量为p=p1-p2，若p小于p1，p1为允许压差，则被测油箱合格，反之不合格。