汽车油箱设备焊接常见故障有哪些？-k8体育

汽车金属油箱箱体焊接一般采用缝焊工艺，缝焊的焊装质量直接决定了油箱的质量，缝焊缺陷会导致油箱的强度不足，出现汽油渗漏，影响汽车的安全性。在生产中，油箱的焊缝技术难度较高，生产合格率低，质量控制难度大，一直是个棘手的问题，所以，缝焊的质量改进是一个重要的技术难题。缝焊常见的故障模式有7种：

①、烧穿：

烧穿为在焊缝的中心部位发生穿孔缩孔现象，会降低焊缝的强度，影响油箱气密性。原因主要是：一是工艺参数问题，电流过大，焊接时间过长，维持时间短，电极压力不足等；另外一个原因是电极头端面小或者电极头及板材上有杂质，使电流过于集中，从而导致烧穿。

②、虚焊：

焊缝熔核直径小于要求的最小值，焊缝发白为虚焊。主要原因是：一个是电流过小，焊接时间过短。其他可能原因为电流有分流；电极头使用时间过久不修磨，端面镦粗，焊点扭曲，电极表面有杂物等。

③、焊缝扭曲：

焊缝变形为焊接后点焊面与板材扭曲超过25°。扭曲会影响焊缝屈服强度。焊缝变形的一个原因就是滚盘与被焊零件表面不垂直。

④、毛刺：

毛刺产生的原因较多，焊接电流大、焊接时间短、焊件表面有杂质、电极头端面过小。

⑤、压痕过深：

电极加压在板材上留下的压痕深度超过薄板厚度的50%时为压痕过深。原因有电极接触面积小、电极压力大、焊接时间过长等。

⑥、边缘焊缝

边缘焊点指焊点落在2层母材板搭接的边缘处，板材未将焊缝完全包住，这是不可接受的焊接缺陷。

⑦、焊缝偏差

位置偏差是指实际焊点位置与设定焊接轨迹偏离在10mm以上，焊点位置偏差会对局部焊点强度造成影响。